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FLSTN・ヘリテイジのカスタム その1

去年の5月末に譲ってもらったヘリテイジソフテイルスペシャル(ノスタルジア)FLSTNですが、特にいじる事も無く『純正』を楽しんでいました。
が、サドルバッグの内側のPP樹脂ベースの締付部にクラックが入っていたり、容量も少ないという事で、サドルバッグを新調とついでに積載性向上を図るべくシッシーバーを装着しました。
サドルバッグはショットガンマフラーを崩したくないのと、ぶら下げではなくきちんと位置が決まる構造、さらにタンクのロゴともマッチするファットボーイスタイルの安心の純正バッグに。
シッシーバーも無論純正。

でもって、取付ボルトの長さが足りないのでどうしようかいろいろ調べました。(ボルトが無かったので)
まず、純正のサドルバッグ部の指定ボルトは本国の用品サイトより取付マニュアルをpdfでダウンロードしたところ、部品番号4420 3/8-16 X 2-3/4 hex.hd.(Grade 5 steel)でした。
この際、強度区分は純正パーツリストの巻末のボルトナット類の品番検索に記載されています。
知らない方のために説明すると3/8はボルトサイズ。インチなので25.4×3/8で9.5mmボルトです。
次の-16はネジピッチで1インチの中に何山あるかという数値です。1山約1.59mmになります。3/8だと16山が並目・COARSE、24山が細目・FINEです。
次の2-3/4はねじ長。hex.hd.は六角頭。
最後のGrade5はSAE規格の強度区分でGR5で84kgf/mm^2級です。

で、ここで純正以外の選択肢として以下のメーカーのものをチョイスしました。
   
FLSTN05
ダイヤモンドエンジニアリングというメーカーでステンレスポリッシュボルトで有名です。なおかつ、日本のPOSHが総代理店なので、近所のバイク用品店から注文できるところが美点です!
実際にワッシャーやボルト・ナットを頼みましたが、4日で入荷しました。

そして届いたものが↓
   FLSTN06
ボルトの頭の映り込みより、如何なるポリッシュか判るかと。

ここで一つ勘違いがありました。ダイヤモンドエンジニアリングのサイトにrace proof 180000psi(psi=ポンド・スクエアインチ)(約125kgf/mm^2)で『GR8に対し20%強い!』と書いてあり、つい通常のボルト類もGR8級の強度区分なのかと思ったら違いました。あくまでヘッドが12ポイントのやつか、ブレーキボルトとかのみがそういう強度で、自分が発注した通常のラインに関しての強度区分の記載は一切ありませんでした、、、
そこで、そのまま取付けて大丈夫か不安だったので、知人に頼んで硬度を測定してもらい、結果から引張強さを推定しました。その結果、ボルト・ナットは85kgf/mm^2、ワッシャーは50kgf/mm^2級と判って、一安心!
ボルトに関しては純正指定のGR5と同等強度です。
高速走行中にサドルバッグを落とすなんていうことは考えただけでも恐ろしいので、この部分に関しては慎重にいきました。


と、紆余曲折ありましたが取付前後です。
   FLSTN07
       
   FLSTN08
見た目年齢10歳UP!?

今後はキャリアとウインドシールドとグリップヒーター、ソフトロワーと快適路線を追求していこうかと(汗)
バイク | 投稿者 K&N 23:28 | コメント(0) | トラックバック(0)
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