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ブレーキマスター交換 その1

しばらく前に購入したブレンボ・レーシングブレーキマスターシリンダーΦ19x18の装着に向け↓を購入しました。
   クラフトマン・リザーバータンク
クラフトマンのビレットリザーバータンクmini&ミラーホルダーです。

樹脂カップを付けるのがスタイリング的に嫌で見送っていたレーシングマスターですが、これの存在を聞いて、これなら買い!と思わせたパーツです。
ここにくるまでニッシン製タンク一体マスターの5/8、14mm、1/2のピストンサイズとCB400レバーとCB1300レバーを組み合わせ別に試してきました。
現在は11.5inローター&ブレンボ・キャスト4pキャリパーをダブル&ステンメッシュで1/2マスター、CB1300レバーの組み合わせで強烈な効きのレバー&ピストン比になっている(但しロスも大きく、停止状態で強く握るとグリップタッチするレベル)のですが、果たしてこれがどの程度の効き具合になることやら。
ダメだったらΦ16x18に買い替えか!?

あと、このリザーバータンクはマスター本体のエア抜きブリーダーの代わりにボルトで締結する構造ゆえ、エア抜きが大変そう。きちんと抜けるかちょっと不安・・・
バイク | 投稿者 K&N 00:01 | コメント(0)| トラックバック(0)
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