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メーター交換 その2

突然ですが、自分は何かと引きが強いというかなんというか、、、強く思い入れた事柄がうまくいきにくいなというのを今回も感じさせられました。
まぁ、そんな個人的なことはコレを読む人にはどうでも良い事なので何があったかというと、メーター付きましたが一部表示がおかしいです。
それはアナログセンサー×2と電圧に関して、設置した数値を下回るか上回るかすると(電圧は下回った時のみ)ウォーニングを出せるんですが、その時の表示が変です。例えば電圧だったら通常表示で11.5とかを指すのに、警告表示では『BV 25』って出ます。25??一体??
しかもボタンを押して警告のポップアップ表示を消すと、通常表示で12前後の数値を出します。油圧とかでもアイドリングで0.6BARくらいですが、警告表示ではアイドリング状態で7とか8とかが出ます。こっちも通常表示に戻すと普通の数値が出ます。

と、これが仕様だって言われてもちょっと納得できない感じなので、現在お店経由で代理店のガルーダに問い合わせて貰っています。とりあえずの一次回答は『すこし時間を下さい』とのことで、回答待ちです。
マージンを払っている訳ですし、ここは正規代理店としてキチンとした対応を示して欲しいものです。


あと、スミスのような表示と前回書きましたが、これは間違いでした。というのは自分は永井電子・ウルトラのタコの動きを見たことがあったのですが、結構カクカク動いてたんですね。でもスタックの場合、ステッピングの幅が細かくしかも表示速度が速いので予想以上にリニアな動きです。
これに関しては、言われなければステッピングモーターと気付かないレベルかと・・・

ということで、現在のインプレッションとしてはかなり微妙な具合です・・・
費用対効果ではNAG SEDのエンジン内圧コントロールバルブの方が劇的で満足度が高いですね。
バイク | 投稿者 K&N 23:53 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
なかなかうまくいかないもんで!

自分のエリーゼも先日シヨップ車の
ECUを借りて一時退院しましたが
イギリスからの最終的な結論が出るまでは
あと半年くらい掛かりそうです。
やはり、物好きには修行の期間が必要かと。
投稿者 DOGHOUSE 黒田 2009/04/05 12:57
我がメーターもイギリス・・・他のイギリス・・・トライアンフ、ミニ、セヴン、、、うーん、信頼性の高いものはなかなかないのかも知れません。

お互い、苦労が絶えませんね~(笑)
でも、それが嫌ならそんなものに乗るなだし、むやみやたらに弄くるなってことですからね。でも、そんな無駄を省いたら味気ないですよ。
例えキツイ修行でも、きっと必要ですよね!
投稿者 K&N 2009/04/06 23:21
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