ＳＰＥＥＤＰＬＡＹ－ＢＬＯＧ

ついに正式発表！YAMAHAのWR250R&X!!!
　　　
価格も驚きのR:￥701400(税抜き￥668000)　X:￥732900(税抜き￥698000)
スズキのDR-Z400SMが￥735000(税抜き￥700000)と考えると、250にして400の値段に肉薄してます。
とはいえ、別に400CCだから部品点数が多く、材料もすごく多く使っているわけではないので排気量と値段は比例しないのが正しいと思いますが。

で、肝心の内容ですが国内トレール初のFI＆キャタライザー、カムにWPC、鍛造ピストン、セラミックコンポジットメッキシリンダー、オイルジェット、チタンバルブ、アルミ＆鉄のハイブリッドフレームはステム下からダウンチューブまでがやや大型の鍛造ピース、菅生のテーブルトップも飛びきる足回り、KYB製のサスは前後ともにフルアジャスタブル、ウェーブディスクと、かなりの充実装備。
開発陣もモトクロコースで楽しめますと強調し頼もしい限りです。

これは現代版CRM&DT&RMXとなれるかな～というか、なって欲しいホント
でも、CRM250ARの40ps/4.0kgf･mに対し、31ps/2.4kgf･mのスペックだと･･･(今考えると2stってパワフルだな～)
非力に感じるXR250だって28ps/2.6kgf･mだからなぁ～
とはいえ、カッタルイCVキャブのXRだったら、レスポンスは良いであろうFIのWRの方が楽しいんだろうなという気はします。

また同じボア/ストのYZ250Fが43ps/3kgf･mなので(無論、単純な比較は出来ないが)、給排気変更とFIセッティングでもうちょっとパワー出るでしょう。しかし、純正で既に圧縮比が11.8でハイオク指定なのでどこまでいじれるかという気もしますが、、、
ただまぁ、重そうなマフラー交換したりして乾燥重量123kgを削ればetc...

いずれにしろ、11月16日の発売が楽しみです♪