2007年04月17日
CRM・再生日記-その4
去年の10月中旬にEngが天に召されてから早半年、先週末ついに車体組立て完了し、緊張のエンジン始動も無事にかかり、月曜日に自賠責取得(任意保険はかけっぱなし)、本日完全復活を遂げました。
わかる人にしか判らないと思いますが、BシリンダーにAピストンというHONDA指定よりも1ランククリアランスを詰めた組み合わせになっているので、ナラシは念入りにやらないとなというところで、ほとんどパワーバンドに入れないで走ってました。
そして、クランクケースやシリンダーポートを磨いた甲斐があったのか、AR特有のパーシャル時のギクシャク感もかなり少なく、スムーズな感じになっています。早くナラシを済まして全開にするのが楽しみですね。
また、EngはOKなもののステアリングがセンターで軽く引っかかったりする症状が出ているので次は足回りのメンテだなというところです。
わかる人にしか判らないと思いますが、BシリンダーにAピストンというHONDA指定よりも1ランククリアランスを詰めた組み合わせになっているので、ナラシは念入りにやらないとなというところで、ほとんどパワーバンドに入れないで走ってました。
そして、クランクケースやシリンダーポートを磨いた甲斐があったのか、AR特有のパーシャル時のギクシャク感もかなり少なく、スムーズな感じになっています。早くナラシを済まして全開にするのが楽しみですね。
また、EngはOKなもののステアリングがセンターで軽く引っかかったりする症状が出ているので次は足回りのメンテだなというところです。
コメント
この記事へのコメントはありません。