2006年09月30日
BMWの本気仕様
自分のバイクではないですが、BMWのエンデューロバイク・HP2で林道ツーリングに行ってきました。

行き先は先日行ったのとほとんど同じで、大名栗、中津川、川上牧丘、泉水谷でしたが、バイクがバイクなので気分はグレートジャーニー!
モトクロッサーのCRでもかかとが付く自分ですら、つま先立ちになる強烈なシート高、軽いとは言ってもメーカー公称値199kgの車重!ガレた川上牧丘林道なんかでは、Rrが石に弾かれて横にズレたりするとかなりヒヤヒヤものです。とはいえストロークは長い足なので、結構深くえぐれた雨水の通った轍などもものともせず、かなりオフロード性能は高いなと感じました。
そして100馬力を発揮するエンジンは、バランサーレスで適度な振動&パルス感がありレスポンスも鋭く、とても楽しいものでした。車体も重心が低いせいか安定感が高く、ワインディングでは視点の高さを感じさせない走りを楽しむことができました。
前にR1200GSに乗った際は「A地点からB地点までを快適に移動するためのツール」という感じで、快適でこそあれ全く楽しくないという印象を受けたのですが、HP2はその印象を払拭するほどの強烈なものでした。
それとBMWが誇るハイテク装備がほとんど無いのも好印象でした(笑)例えば、インテグレーテッドABSなんて、ABSの効き始めの空走感が激しいし、レバー引いてる間中アクチュエーターの作動音はするしで最悪です。ついでにそのモジュレーター本体が一体何キロあるんだってほど重そうですし、、、
ということで、無事転倒せず精神的大冒険を走りきりました。
行き先は先日行ったのとほとんど同じで、大名栗、中津川、川上牧丘、泉水谷でしたが、バイクがバイクなので気分はグレートジャーニー!
モトクロッサーのCRでもかかとが付く自分ですら、つま先立ちになる強烈なシート高、軽いとは言ってもメーカー公称値199kgの車重!ガレた川上牧丘林道なんかでは、Rrが石に弾かれて横にズレたりするとかなりヒヤヒヤものです。とはいえストロークは長い足なので、結構深くえぐれた雨水の通った轍などもものともせず、かなりオフロード性能は高いなと感じました。
そして100馬力を発揮するエンジンは、バランサーレスで適度な振動&パルス感がありレスポンスも鋭く、とても楽しいものでした。車体も重心が低いせいか安定感が高く、ワインディングでは視点の高さを感じさせない走りを楽しむことができました。
前にR1200GSに乗った際は「A地点からB地点までを快適に移動するためのツール」という感じで、快適でこそあれ全く楽しくないという印象を受けたのですが、HP2はその印象を払拭するほどの強烈なものでした。
それとBMWが誇るハイテク装備がほとんど無いのも好印象でした(笑)例えば、インテグレーテッドABSなんて、ABSの効き始めの空走感が激しいし、レバー引いてる間中アクチュエーターの作動音はするしで最悪です。ついでにそのモジュレーター本体が一体何キロあるんだってほど重そうですし、、、
ということで、無事転倒せず精神的大冒険を走りきりました。
HP2乗ったですか~!
いいなぁぁぁ!
かっこいいっすよねアレ。
見た目に違わぬインプレッションだったようで。
インテグレーテッドABSはそんなに違和感ありますか?
HP2のFRMってBMWのパリダカワークスレーサーレプリカなんだそうですよ。そのせいか異常なほどに疲労感が少なく、まったく肩も凝らななかったです。あとシートも最高で実乗車時間10時間でしたが、お尻がほとんど痛くならなかったです。
で、インテクレーテッドABSですが、効き始めで一瞬ブレーキ効力が抜けるんです。その際にノーブレーキになるようなフィーリングなので自分はとても嫌いです。
あと、信号待ちの際にブレーキかけてると、ずーっと「キュィィィィィィン」って鳴ってるのがかなり嫌ですね、、、
それがなければR1200GSのアドベンチャーなんかは欲しいバイクになるんですが、それが付いている時点でNGです。
いつもこっそり?読ませてもらってます。
youtubeにHP2のPVがありました。カッコイイですね。
http://www.youtube.com/watch?v=K6wkjOo90Kg&eurl=
ご紹介の動画は欧州のオーストリア近郊(だったっけかな?)の採掘場でやったレースっぽいですね。上はAMAスーパークロスライダー、果てはSUZUKI刀で仮装ランというイベントだったかと。でもって、HP2で小湊みたいな坂を登るのはやりたくないですね~
すぐにバイクを大破しそうです(汗)